Referat fra årsmøte/sesongsluttmøte 2010

Årsmøtet ble avholdt i Statoils lokaler onsdag 10. november 2010 kl. 18.00.

50 deltakere møtte

Saksliste:

- Berit Bakken åpnet møtet og ønsket velkommen

- Berit Bakken leste årsrapport fra leder

- Ragnhild Auglænd leste årsrapport fra nestleder/kursansvarlig

- Kjell Sirevåg leste årsrapport fra terrengfordeler

- Ommund Bakkevold leste årsrapport fra rankingfører

- Tor Geir Espedal leste årsrapport fra materialforvalter

BM stafett avvikles

O-utvalgets vurdering:

Stadig færre deltakere år for år. Det er heller ikke så lett å få arrangører til dette arrangementet. Erstatter dette med et ordinært rankingløp. Er det ønskelig med en annen type stafett?

Diskusjon:

• BM-stafett bør beholdes – men vi bør holde denne stafetten sentralt.
• Tidspunkt for stafett – ikke første løp etter sommerferien, heller før ferien.
• Stor forskjell på deltakerne, de mindre gode får mye venting. Kanskje alle ut samtidig?
• Lærerne mener den godt kan sløyfes. Men om den skal være, bør det være et lettere terreng og mer sentralt.
• Ikke mange deltakere i Vagleskogen i fjor heller – og vanskelig å få arrangør. Har vært problem også tidligere.
• Tenke nytt er bra, men det er alltid færre løpere på stafetter, hva med To-mannstafetter?
• Stafett á la tidligere Hei & Hå kunne være kjekkere.
• Blanding av bedrifts- og aktiv-stafett som tidligere i Vagleskogen.
• Har tidligere vært 3 stafetter, nå kun 1 igjen. For galt å fjerne denne også.
• Vagleskogen er et fortrinn for dem som kjenner skogen har vært et argument mot denne.
• Stafetten bør være siste løp før ferien og avsluttes med grilling etc – f.eks Vaulen badeplass.

Konklusjon:

• Håndsopprekning viser interesse for å beholde en stafett.
• Alle poster på ett kart?
• 3 kart med forskjellige nivå – lettere for flere å få med løpere
• Alt. 2-manns-stafetter

O-utvalget gis i oppdrag å utvikle stafetten videre. Det er et ønske om et mer komprimert arrangement, og med mulighet for nivådifferensiering. Også viktig at O-utvalget vurderer hvilke typer terreng som bør benyttes.

Forslag 2 fra Eivind Rake, Sandnes Kommune BIL

Klasse HC og HD avvikles

pga dårlig oppslutning

Klasse H55-59 innføres

pga mange startende i H50-55

O-utvalgets vurdering:

Nye klasser ble innført fra denne sesongen og vi mener at vi må gi dette mer tid for at det skal gå seg til.

Diskusjon:

• Selv om en opprettholder HC og HD, bør en allikevel vurdere å splitte H50.
• Prinsipp om opprykk – hvorfor gjelder ikke dette for HC? Har ikke hatt regler for å tvinge noen over 50 – men kanskje dette burde vurderes?
• En har liten tro på HD – har ingen tro på denne videre.
• Jostein syntes det ble for lite løpere og gikk tilbake til aldersklasse.
• Årstad støttet Jostein + en annen om at HD kanskje burde fjernes, ikke grunnlag for "eliteklasse" for de over 60
• Ragnvald: legge ned HD og dele H50-klassen i to.
• Støtte til løypene, godt tiltak og fine lengder – men for få løpere

Konklusjon:

• HC beholdes
• HD legges ned
• Dele klassen H50-59 i H50-54 og H55-59 – beholde samme løype for begge

Innspill 1 fra Andor Brannsether

Unngå o-løp i Stavanger Nord i rushtrafikken

Miljø- og trafikkpolitisk riktig?

O-utvalgets vurdering:

Mange o-løpere ønsker å starte tidlig og dette medfører ofte at løpere må kjøre i rushtrafikken enten det er på vei nordover eller sørover gjennom Stavanger/Sandnes. Det er imidlertid på nesten alle løp åpen start helt frem til klokken sju.

Diskusjon:

• Hadde nok litt med Tjensvollkrysset å gjøre i år – ga ekstra køer på noen løp
• Ta toget hvor det passer J

Konklusjon:

Arrangeres videre som før

Innspill 2 fra Sandnes Idrettslag

Hardhausen innføres som rankingløp

O-utvalgets vurdering:

Dette vil vi ikke ta endelig standpunkt til, vi vil at det skal luftes på årsmøtet. Det ligger også en del tekniske utfordringer for å få dette til.

Diskusjon:

• Uff, da kommer jeg nok til å "skylde" poeng J
• Bra, vi har veldig få lange løp i dag, før hadde vi Aftenbladløpet
• Det er allerede veldig mange rankingløp, så det vil ikke nødvendigvis bety så mye for rankingsesongen. Dette kommer i tillegg, og ikke i stedet for.
• Lørdagsløp - noen syntes dette var negativt andre ikke.
• Klasseinndeling – hvordan legger en opp dette. Hva med åpen klasse?
• Ommund: klassene må tilpasses, for å få rankingløp må en løpe den klassen en tilhører, ikke en annen.
• Ønske om å legge løpet tidlig i oktober
• Hjelper Sandnes til å øke deltakelsen i løpet og en slipper å få ytterligere en arrangør da denne er klar.
• Vært flere innspill på at det er mange korte løp – nå kan en få ytterligere et lenger løp

Konklusjon:

• 23 stemte for at vi jobber videre med dette.
• 16 stemte mot

Innspill 3 fra Hå Kommune BIL

Ved løpsarrangement i tettbebyggelse og parkområde bør det være tilgang til toalett

O-utvalgets vurdering:

Vi vil oppfordre arrangører til å ordne tilgang til toalett.

Diskusjon:

• Å arrangere kortløp/sprintløp er ettertraktet, vi kan nok påvirke arrangørene til å ordne dette.
• Trimtex selger "bæsj & carry" – alternativ om en ikke finner et offentlig bygg med tilgang.
• Terrengfordeler prøver å oppfordre til dette ved tildeling av arrangement
• Malthus-do bak på hengeren?
• Bør stå i innbydelsen om det er tilgang til toalett – få inn i malen.

Konklusjon:

O-utvalget oppfordrer til dette overfør arrangørene.

Tas inn i malen for innbydelser.

4. Innstilling/valg av nye utvalgsmedlemmer

Nye utvalgsmedlemmer:

1. Ommund Bakkevold, Lærerne (gjenvalg)

2. Tor Geir Espedal, Statens Vegvesen (gjenvalg)

Premiekomitè:

1. John Thorsnæs, National Oilwell Varco (gjenvalg)

2. Ove Oaland, Statoil (gjenvalg)

3. Trond Riskjell, National Oilwell Varco (ny)

Valgkomitè:

1. Ragnvald Frøyland, Time Kommune (gjenvalg)

2. Ole Petter Haukaas, Bente & Oli (ny)

5. Eventuelt

Ommund

• Fjerne strekk på løyper med feilplasserte poster. Han har sjekket med British Orienteering sine sider at man kan gjøre dette, men en bør ikke gjøre det. I tillegg er det enkelt å få til dette teknisk. (Dette er imidlertid ikke lov iflg. IOFs regler). Flere argument for og imot. Tidligere fjernet en alle poster fra og med den galne posten under forutsetning av at ¾ av strekkene er igjen i løypa. Rent teknisk så lar begge ting seg løse.

Innspill:

- Er det feil i en løype så bør alle postene etter den galne posten annulleres. Om det ikke er nok poster igjen (¾) i løypa så må hele løypa annulleres.

- Vær snill og overbærende overfor løypeleggerne – det er ikke VM – gi ros.

- Annulleres kun hvis det er innlevert klager og krav om dette.

• Oppfordring til oppmennene om å følge opp løperlistene som Ommund legger ut. Sjekk at løperne er riktige, brikkenummer, klasse etc. Må passe på løpere som rykker opp (og ned). Ommund "tvangsflytter" løpere som rykker opp, men ikke de som kan rykke ned.
• Ommund viste litt om mulighetene i RouteGadget + Splitalyzer
• Nye web-sider på gang da vi må inn under kretsen sin nettløsning. Gir oss noen andre visninger – bla. må split-tidene nå hentes i RouteGadget/Splitalyzer.

Einar Solgård, Stavanger Kommune

• Hvis Hardhausen blir et rankingløp må o-utvalget oppfordre arrangør av dagens langløp til å kjøre et enda lengre løp enn de siste langløpene.
• Innspill om at det ikke bør være flere kortløp/sprintløp – er for mange nå.
• Sesongpremiering i Trim: dersom det blir 17 rankingløp, så bør o-utvalget og premiekomiteen vurdere å øke tellende løp fra 10 til 11 eller evnt. flere.

Bjørn Alsaker

• Mange som melder seg på, men ikke stiller på løpene. Bør vi ha en gulrot for å få folk til å stille? Kan en ha en premiering til noen som stiller mye? (Kan nok delvis skyldes at mange har faste påmeldinger.) Ommund: Vi har tidligere hatt en premiekarusell, hvor utvalgte løp ga et lodd i en egen trekning. Ga ingen synlig effekt og ble erstattet av en ekstra premiering til nybegynner.
• Løpsstatistikken: skal en velge "populære" terreng for å heve antall deltakere? Kjell: Vi bør beholde den geografiske spredningen som er i dag, husk at de fra Egersund reiser til Nord-Jæren nesten hver eneste onsdag.

Annet:

• Kan en avvikle forhåndspåmeldingen? Nei – kan fort gi kaos mht. antall kart med mer. Kan dette medføre at en får med flere folk? Dette vil også kunne gi lengre køer dersom alle må sjekke brikken før start. Om alt hadde vært riktig på alle løperne (rett brikke og rett klasse) så kunne en i teorien starte uten en slik kontroll. Dette kan også gi mindre penger i kassen til arrangøren da det betales gebyr for antall påmeldte. Flere tror ikke dette vil medføre flere startende løpere.
• Flesteparten av de påmeldte som ikke stiller til start er i Trim-klassene, kan en sette inn tiltak her?
• Premiering: det bør innføres deltakerpremie også i de eldste dame- og herreklassene.
• Sprintløpet på Lura: En løper løp på ulovlig terreng. Bør en presisere reglene klarere overfor alle løperne – sprintnormen er nok ikke helt kjent for alle. O-utvalget ser på muligheten for å informere mer, ikke minst er det også viktig med PM.
• Løpere som starter på nytt – dette er usportslig og ikke lov! men det er dessverre mulig, men de kan bli observert. Løperne oppfordres til å være ærlige og sportslige.

6. Premieutdeling og trekning

John Thorsnæs orienterte om premiekomitéens arbeid og litt om statistikk.

I år har vi 308 sesongpremier som skal utdeles. Statoil har vært den desidert største klubben med 34 premier. Antall påmeldte og startende har hatt en veldig positiv utvikling de siste 3 sesongene. I 2008 hadde vi snaut 476 påmeldte og 398,5 startende i snitt pr løp. Dette økte til 497 påmeldte og snaut 414 startende i 2009. Tallene for 2010 økte til snaut 507 påmeldte og 425 startende pr løp. Det vil si en oppgang på 31 påmeldte løpere og 26,5 startende løpere fra 2008 til 2010 på rankingløpene.

Trekning av gavekort:

• Årets nye løper: Ann Sofie Hansen, ConocoPhillips BIL
• Verver: Magne Habbestad, Apply Sørco BIL

Deltakere: 50 stk

Margot Asheim, SUS BIL

Ragnvald Frøyland, Time kommune BIL

Helga Klausen, Klepp Kom. BIL

Ingvar Haabeth, Sandnes Kommune BIL

Oddveig Øgaard, Sandnes Kommune BIL

Kjell-Ivar Skjørestad, Sandnes Kommune BIL

Inge Løland, Bristow Norway AS BIL

Berit Olsen, Lærernes BIL

Kjell Langvik, Simex BIL

Terje Hodne Nilssen, Statens Vegvesen BIL

Jan Inge Lunde, Rogaland politiidrettslag

Vidar Gjesdal, Sola kommune BIL

Jan Sverdrup-Thygeson, Multiconsult BIL

Jørgine Sofie Morstøl, Multiconsult BIL

Kjetil Wirak, Statens kartverk BIL

Lillian Dahl Fitjar, Stavanger kommune

Peter Frafjord, Statoil BIL

Ingrid Westvik Hestness, Stavanger kommune BIL

Tormod Aaslid, Hå kommune BIL

Helga Aaslid, Hå kommune BIL

Svein Eliassen, Statoil BIL

Eli Frafjord, Sandnes Sparebank BIL

Kjell Lervik, Pratt & Whitney Norway Engine Center AS

Geir Sand

Kari E. T. Blixhavn, Dalanekommunenes BIL

Reidar Liland, Lyse BIL.

Rune Karstensen, Exxonmobil

Finn-Morten Årstad, Statens Vegvesen BIL

Jan Hetland, Egersund O-klubb

Nina Svensen, ABB Bryne BIL

Reidun S Skjørestad, Gjesdal Kommune BIL

Lars Salvesen, CHC Helisport BIL

John Thorsnæs, National Oilwell Varco Norway BIL

Tor Kristian Gyland, ErgoGroup

Bjørn Alsaker, Statens Vegvesen BIL

Agnar Lien, ABB BIL

Asgeir Bell, Stavanger Kommune BIL

Josten Tunheim, Justisdep. BIL

Ove Oaland, Statoil BIL

Einar J Solgaard, Stavanger Kommune BIL

Alf Gyland, Sandnes Kommune BIL

Kjell Notvik, Kverneland BIL

Gudmund Gausel, Statens Vegvesen BIL

Magne Habbestad, Apply Sørco BIL

Maira Andersone, Aftenbladet BIL

Berit Bakken, O-Utvalget

Tor Geir Espedal, O-Utvalget

Ragnhild Auglænd, O-Utvalget

Ommund Bakkevold, O-Utvalget

Kjell Sirevåg, O-Utvalget